Manuale d’uso / di manutenzione del prodotto VolvoPenta IPS Autopilot System DPU del fabbricante Raymarine
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s D8065-1 Data Processing Unit (DPU) V olvo Penta IPS System - T op Level Schematic Fluxgate Compass ST6/7/8001 Control Head IPS S3G Course Computer to V olvo P enta autopilot interface Grounding cable , 2 meters Plug to unterminated (supplied with the S3G) D8035-2 T erminator Plug SeaT alk 2 Cable , 1.
MUL TILINK MULTILINK D8036-1 Y -split cable - 3588206 Autopilot Gateway - 3819743 T ie Wraps Autopilot Interface Kit - Volvo Penta part number 3819744 870 54_3.
D5536-1 5.9 in (150 mm) 1.53 in (39 mm) 5.12 in (130 mm) 870 54_3. book Pag e 5 Tues day , J uly 18, 2006 8: 49 AM.
D5794-1 1 2 870 54_3. book Pag e 6 Tues day , J uly 18, 2006 8: 49 AM.
D5776-1 870 54_3. book Pag e 7 Tues day , J uly 18, 2006 8: 49 AM.
D5786-2 SeaT alk connector connector SeaT alk 2 870 54_3. book Pag e 8 Tues day , J uly 18, 2006 8: 49 AM.
D9247-1 DPU Computer power supply (via breaker/fuse) SmartPilot computer Single power supply SmartPilot controller SeaTalk instruments SeaTalk SeaTalk SeaTalk SeaTalk bus D9246-1 DPU Computer power su.
50 mm 9 mm D5905-1 9 mm D5907-1 870 54_3. book Pag e 10 Tues da y, Ju ly 18 , 20 06 8:4 9 A M.
SeaT alk 2 Connector Block SeaT alk NMEA 0183 D8037-2 NMEA 2000 Y ellow grounding cable RF ground 12345 DPU to V olvo P enta Autopilot Interface Unit S3G Course Computer T erminals SeaT alk 2 CAUTION DO NOT CONNECT TO NMEA2000 BUS 870 54_3.
870 54_3. book Pag e 12 Tues da y, Ju ly 18 , 20 06 8:4 9 A M.
D7940-2 1 2 CAUTION DO NOT CONNECT TO NMEA2000 BUS 870 54_3. book Pag e 13 Tues da y, Ju ly 18 , 20 06 8:4 9 A M.
D7941-1 MULTILINK MUL TILINK 3 D7942-2 MULTILINK MUL TILINK MULTILINK MUL TILINK 4 5 870 54_3. book Pag e 14 Tues da y, Ju ly 18 , 20 06 8:4 9 A M.
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Computer power supply (via breaker/fuse) SeaT alk 2 Connector Block V olvo Penta IPS Autopilot System Connections (Single power supply) Y ellow grounding cable ST6001 Control Head RS125 GPS RF ground .
Un punto importante, dopo l’acquisto del dispositivo (o anche prima di acquisto) è quello di leggere il manuale. Dobbiamo farlo per diversi motivi semplici:
Se non hai ancora comprato il Raymarine VolvoPenta IPS Autopilot System DPU è un buon momento per familiarizzare con i dati di base del prodotto. Prime consultare le pagine iniziali del manuale d’uso, che si trova al di sopra. Dovresti trovare lì i dati tecnici più importanti del Raymarine VolvoPenta IPS Autopilot System DPU - in questo modo è possibile verificare se l’apparecchio soddisfa le tue esigenze. Esplorando le pagine segenti del manuali d’uso Raymarine VolvoPenta IPS Autopilot System DPU imparerai tutte le caratteristiche del prodotto e le informazioni sul suo funzionamento. Le informazioni sul Raymarine VolvoPenta IPS Autopilot System DPU ti aiuteranno sicuramente a prendere una decisione relativa all’acquisto.
In una situazione in cui hai già il Raymarine VolvoPenta IPS Autopilot System DPU, ma non hai ancora letto il manuale d’uso, dovresti farlo per le ragioni sopra descritte. Saprai quindi se hai correttamente usato le funzioni disponibili, e se hai commesso errori che possono ridurre la durata di vita del Raymarine VolvoPenta IPS Autopilot System DPU.
Tuttavia, uno dei ruoli più importanti per l’utente svolti dal manuale d’uso è quello di aiutare a risolvere i problemi con il Raymarine VolvoPenta IPS Autopilot System DPU. Quasi sempre, ci troverai Troubleshooting, cioè i guasti più frequenti e malfunzionamenti del dispositivo Raymarine VolvoPenta IPS Autopilot System DPU insieme con le istruzioni su come risolverli. Anche se non si riesci a risolvere il problema, il manuale d’uso ti mostrerà il percorso di ulteriori procedimenti – il contatto con il centro servizio clienti o il servizio più vicino.
